疫後旅遊、汽車量增 去年國道交通量再創高

疫後旅遊、汽車量增 去年國道交通量再創高

國道交通量去年創新高。本報資料照

疫後旅遊旅次增加,再加上汽車掛牌量創新高,國道去年累計交通量達三萬五六四七百萬車公里,收取通行費二五五億元,雙雙創下歷年新高。高公局分析,去年汽車量增,加上連假多、疫後景氣復甦,交通量持續上升,短途希望仰賴通勤月票移轉。

佛光杯》高雄巨蛋点燃战火 佛光大学开幕击退马来西亚

不過淡江大學運輸管理學系教授張勝雄直言,月票提供的誘因是優惠價格,但民衆不使用公共運輸並非因爲價格高,再降價也難以移轉。政府要吸引民衆使用公共運輸就要了解痛點,降價反而是把資源做錯誤配置,只是補貼既有的使用族羣。

根據高公局統計,二○二○年國道交通量爲三萬四一二四百萬車公里、二○二一年三萬二四○○百萬車公里、二○二二年三萬四四○五百萬車公里、去年達三萬五六四七百萬車公里,再創下新高。

玻璃温室的公爵夫人

儘管至今已有十九縣市陸續推出通勤月票,盼民衆轉往公共運輸,但疫情期間民衆轉往私人運具的人流已回不去。根據公路局統計,去年至十一月全國汽車登記數八五八萬輛,創廿年新高。

交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰說,減少交通量有助於交通效率、交通安全及淨零碳排目標,但單靠通勤月票減少國道交通量很困難,還是要有「推拉」力量增加開車成本。現在國道有廿公里免收費,可研議收取小額的國道基本使用費,並採一天只收一次,能兼具宣導意義,也降低民衆反彈。

健康你我他/練拉筋健身操天天公園報到

境外移入暴增454例 专家吁快筛把关

竹县深耕地方史 《续修新竹县志》、《泰雅文化新编》获奖

时论广场》蔡麦会引燃美中台风暴(戴东清)