2024年1月10日，大馬東海岸鐵路軌道節段箱梁建造過程。(圖:shutterstock/達志)
馬來西亞正在考慮將目前價值逾500億令吉（約新臺幣3254億）的鐵路計劃延伸至靠近泰國邊境，以減少與鄰國的經濟競爭。運輸部長陸兆福（Anthony Loke Siew Fook）表示，大馬願意將馬來西亞的東海岸鐵路（ECRL）與泰國現有，或着計劃中的鐵路基礎設施聯繫起來。
爲因應泰國陸橋計劃建造2個港口，以繞過馬來西亞最有利可圖的航運路線，陸兆福本週三（27日）在國會表示：「馬來西亞和泰國之間的關係並不是零和遊戲」，並稱馬來西亞和泰國都面臨着「政治經濟」挑戰，因此可以共同解決的一個合作領域，就是是跨境的連通性。
東海岸鐵路計劃爲「一帶一路倡議」的一部分，預計將連接大馬的西海岸和東海岸，預計於2027年完工。根據目前的路線規劃，它的最後一站是距離泰國邊境約40公里的哥打峇魯（Kota Baru）而泰國的陸橋計劃也是一帶一路的一部分，所以有一定的整合機會。
泰國計劃興建價值290億美元（約新臺幣9281億元）的大橋計劃，該計劃將將會在2個海岸建造2個新港口，提供一條全新的貿易路線，潛在地繞過了馬六甲海峽，該海峽是世界上最繁忙的海峽之一，擁有3個主要的馬來西亞港口。
陸兆福表示，陸地橋的影響預計會影響到大馬最北端的大型港口檳城，而位於吉隆坡和柔佛的兩個最大港口則不受影響。「如果開始實施，這個計劃可能需要15年的時間。」